美国军队的焊接和金属加工

美国武装部队的每个分支都必须使用在民用部门常见的相同做法来建造、修理和维护设备。以下是各服务部门关于焊接和金属加工角色和职责的细分。

在美国陆军做焊接

美国陆军根据一项代号为军事职业专业(MOS)的代码对工作进行分类。在美国陆军中，进行焊接和金属加工的工作被称为an盟军贸易专家或91 e。联合贸易专家负责制造，修理和修改金属和非金属部件以及操作车床，钻床，磨床，和各种其他工具和机器车间设备。经过10周的基本战斗训练(新兵训练营)后，盟军贸易专家在弗吉尼亚州的李堡接受另外13周的高级个人训练(AIT)。为了胜任这份工作，应征入伍者需要在陆军部职业能力测试(ASVAB)的一般维护部分获得至少98分，或者在一般维护部分获得88分，在一般技术部分获得95分。

美国海军的焊接需求

美国海军称他们应征的工作为等级或等级。有三种主要的速率，执行焊接和金属加工在美国海军．

第一个是船体维修技术员(HT)。高温工作者进行金属加工，以保持船体结构和表面处于良好的状态。从本质上说，他们是船上的勤杂工。他们接受了焊接、管道安装、钎焊和其他工作方面的培训。高温机组必须是多功能的，能够排除故障并解决可能发生在船上的各种问题。

下一个是钢铁工人(SW)。海风部队在几乎所有可以想象到的环境中建造了各种各样的建筑物。SWs制造结构钢和钣金。

最后，水下施工团队(UCT)的潜水员表现出色专业的水下焊接和切割．他们必须在伊利诺斯州的五大湖参加为期七周的潜水准备课程，然后在佛罗里达州巴拿马城的二等潜水学校参加另外十五周的课程。许多二等潜水员最终有资格成为一等潜水员或高级潜水员。UCT潜水员使用特殊的水下SMAW设备，包括防水电极，轻型绝缘电极支架，当然，还有专门的潜水服。由于独特的环境，所有的水下焊接都使用DCEN工艺。

在美国空军做焊接

美国空军使用空军特种代码(AFSCs)对工作角色进行分类。AFSC，做焊接最多的是飞机金属技术这个工作角色负责维修和制造重要的飞机零部件。除了数控加工和其他任务外，这些飞行员焊接和制造定制的金属部件对飞机的功能至关重要。他们将参加8.5周的基本军事训练，然后在德克萨斯州的谢泼德空军基地接受67天的技术学校训练。这项工作经常使用现代飞机常见的铝、钛和不锈钢部件。

在美国海军陆战队做焊接

美国海军陆战队被认为是最小的军种，但他们仍然看到训练他们的海军陆战队进行焊接和金属加工的价值。的军事职业专业(MOS)主要负责这项任务的是金属工人(1316)。为了获得金属工人的资格，新兵必须在武装部队职业能力测试(ASVAB)的机械维护部分获得95分或更高的分数。作为驻扎在弗吉尼亚州李堡的一个支队的一部分，金属工人与他们的同盟军贸易专家同行一起接受氧/乙炔、SMAW、GTAW和GMAW焊接工艺的培训。USMC的金属工人必须准备在任何需要的地方应用他们的贸易，并经常维修或更换战斗车辆的装甲镀层。

美国海岸警卫队的焊接工作

对于干船坞的维修和维护，美国海岸警卫队倾向于将其外包给民间承包商，例如南佛罗里达的USCG迈阿密海滩基地。然而，当在海上时，这项工作就落到了损害Controlman(直流)。DC扮演着一个非常有活力的角色，在USCG船上就像是一个“万事通”。他们负责维护船舶的水密完整性，消防、防洪、管道、焊接和制造，以及核、生物和化学攻击的检测和净化。DCs通常参加在弗吉尼亚州约克镇为期15周的“a”课程，学习氧/燃料切割和钎焊、等离子切割和SMAW焊接等主题。在“A”学校毕业后，DCs还可以接受“C”课程的进一步培训，如高级钢焊接和铝焊接。

美国太空部队的焊接

作为美国最新的服务分公司，其作用是空间力量仍在不断发展。虽然从技术上讲，他们还没有从事焊接和金属加工的工作岗位，但飞往外太空的飞船在飞行过程中需要进行机载维护，这只是个时间问题。谁知道太空部队会在这项必定是高度专业化的任务中扮演什么角色，谁来填补它?